作者：今年会jinnianhui日期：2026-02-08浏览：来源：今年会官网
一架飞机的消失，让全球意识到了一种力量的重量。 安-225，这架在冷战结束之际诞生的巨型飞机，曾是空中运输的传奇。然而，在2022年2月的战火中，这头钢铁巨兽终究化为废墟。 它曾是独一无二的存在：翼展88.4米，机身长度84米，最大起飞重量达到640吨，能够承载250吨的货物——包括一整套航天器的组件。它的消失，并非单纯的装备损失，更像是一次战略能力的真空暴露。直到那时，世界才猛然发现，能承载不可移动之物的运输平台稀缺得几乎像神话。 而中国，并没有坐等这一神话再现。
运-20仍在不断改进，尽管它可能永远无法运送五辆99A坦克，但通过优化装载方式、提升出动效率等手段，仍能够弥补单机运力不足的问题。甚至可能通过多架次的协调作战，或者与其他投送方式的结合，形成更强大的投送体系。在现代体系作战理念下，单一平台的性能并不是唯一的评价标准。 因此，更大的平台，即便未来出现，也不过是体系中的一环，而不是万能的解决方案。论文中提到的数字，比如60米长的货舱、32个轮胎、四轴布局，更多的是一种合理的推测，而非承诺。科研探索允许试错，工程实施却必须精确无误。 现在，我们看到的更多是可能性，而非确定性。中国航空工业学会能够绘制宏伟蓝图，但更擅长的是把蓝图变成钢筋铁骨。这一过程，不急于一时。返回搜狐，查看更多
